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離心泵的汽蝕原因和防止措施

  水泵汽蝕現象,一般不為人們重視和了解。而實踐出產中發生的汽蝕問題,往往是離心泵葉輪損壞的主要原因。一般的了解為葉輪迂腐和老化。但這是怎樣構成的,其機理不清楚。所以有必要了解汽蝕是怎樣構成的,怎樣防止。

  1 汽蝕的發生

  水加熱到必定程度就會變成水蒸汽,而水蒸汽冷卻到必定溫度又會凝結成水,并且,在一個大氣壓的效果下,把水加熱到100℃ ,就初步歡騰,發生許多汽泡(稱為汽化)。而溫度和壓力是它們互相轉化的條件,當效果在水面上的壓力較高時,使水汽化所需求的溫度就高;當效果在水面上的壓力較低時,使水汽化所需求的溫度就低;當效果在水面上的壓力低到必定程度時,即便在常 溫下水也能汽化而發生許多汽泡,液體在必定溫度下初步汽化的壓力,叫作汽化壓力。水泵的汽蝕就是因為液體的汽化而發生的。

  人們對離心泵的吸水原理都比較清楚,要想使水泵把低處的水吸上來,就有必要使水泵葉輪的進口處構成真空,這就為水的汽化發明晰條件。在必定溫度下,當葉輪進口處的壓力低到必定程度時,進入水泵的水就初步汽化,發生許多汽泡。這些汽泡和少量溶解于水中的氣體,隨水一起進入葉輪中。因為水在水泵葉輪流道中活動時,壓力是改動的,所以,當水流把汽泡從低壓區(水泵的進口處)帶向高壓區時(水泵的出口處),在高壓下汽泡又從頭凝結成水而丟掉,在汽泡消失時,周圍的水就以很高的速度向汽泡分裂的當地沖擊,好像許多的小彈頭相同,接連不斷地效果在葉輪的金屬表面上。葉輪壁面在高速水流的接連沖擊下,一朝一夕就會呈現蜂窩狀的凹洞,其形狀為無規則分布。這種現象就叫作汽蝕。而人們習慣上都視這種現象為葉輪的迂腐。離心泵的葉輪對汽蝕十分靈敏。時刻長了就會把葉輪壁面蝕穿。水泵發生汽蝕時會發生很大的噪音和振蕩。這時的水泵揚程顯著下降,流量減小,比較嚴重的汽蝕會使水泵斷流。所以要求水泵不容許在汽蝕的狀況下運轉。

  一臺化工離心泵,當它的轉速和流量必守時,汽蝕的發生約束了水泵的吸水高度。一般水泵的銘牌上都說到“容許吸上真空高度”或“必需汽蝕余量NPSHr”,就是根據水泵在額定轉速和流量下而又不發生汽蝕為原則,由制造廠實驗所判定的zui大吸水高度,為了不發生汽蝕而約束了水泵葉輪進口處的壓力不能低于某一數值。也就是說,水泵葉輪進口處的真空度不能高于某一數值。因此,一般又把水泵葉輪進口處容許的zui低壓力,也叫水泵的“容許吸上真空度”,它與“容許吸上真空高度”是一回事。

  2 汽蝕的防止辦法

  屏蔽泵的實踐設備高度,有必要低于或等于水泵的實踐吸水高度。水泵的進水口吸水管路盡可能地縮短長度,彎頭和閥門要少,有些養殖出產單位的水泵彎頭作成直角,而不是選用蝦殼彎的辦法,這樣會使吸水管的阻力加大,容量抽暇而發生汽蝕。嚴格遵守水泵銘牌上的額定參數。進水管路的接頭、膠墊必定要嚴密可靠,應常常查看接頭法蘭螺栓的緊固狀況。吸水底閥的啟閉應靈敏(尤其是久放不用的水泵機組)。根絕抽水過程中的不斷停泵。不要認為吸水管淹得深一些就會進步吸水高度,其實這樣做適得其反。因為過大的吞沒深度加長了吸水管路,從而使沿程丟掉增大,結果卻減少了吸水高度,也簡略吸空而發生汽蝕。趕潮次抽水的養殖出產單位,更應留心海水水位的改動。
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